感恩母校，筑梦深蓝

——我与西堠门公铁跨海大桥的故事

亲爱地学弟学妹们，你们好！非常荣幸能有机会与你们分享我的故事。我叫欧阳石，2001年从湖南城市学院土木工程施工专业毕业。走出校园时，我心中满怀建设祖国的热忱与理想，加入了中铁四局集团，从此开启了我的工程人生。

时光荏苒，一晃已是二十多个春秋。回首这段岁月，我从工地上一名最普通的技术员起步，一步一个脚印，在实践中学习，在挑战中历练，逐渐成长为一名正高级工程师、集团高级专家，如今担任中铁四局甬舟铁路工程指挥部的总工程师。这一路走来，虽然充满艰辛，却也收获满满，让我深刻体会到脚踏实地、持续积累的意义。

在我的职业生涯中，我感到尤为幸运的是，有机会参与多项国家重大工程的建设。从我国第一条时速350公里的京津城际铁路，到“一带一路”倡议的标志性工程中老铁路，再到我国第一条跨海高铁——甬舟铁路，我都亲身参与其中，并全程坚守在建设一线。这些经历不仅拓宽了我的视野，更让我深切感受到祖国“基建狂魔”的磅礴力量，以及作为一名工程建设者的责任与荣耀。

在诸多工程项目中，我牵头完成了元江特大桥、西堠门公铁跨海大桥等标志性工程的技术攻关。这些工程凝聚了我和团队无数的心血与智慧，参与建设的多项工程先后荣获了鲁班奖、詹天佑奖等行业最高荣誉。在我二十多年的工程生涯中，最让我引以为傲、也最具成就感的，莫过于参与西堠门公铁跨海大桥的建设。这座大桥不仅仅是一座跨越天堑的重大交通设施，更是一座矗立于东海之上的超级工程丰碑，承载着中国基建人的智慧、勇气与梦想。大桥全长3118米，主跨达到1488米，一举创下了3项世界首创与5项世界之最，是目前全球在建跨度最大的斜拉-悬索协作体系公铁两用大桥，堪称桥梁工程领域的里程碑。

建设这样一座世界级桥梁，我们面临的都是前所未有的技术挑战，几乎没有成熟经验可供借鉴。为此，我们组建了“院士领衔、高校配合、厂家联动、项目协同”的创新团队，先后攻克了超大直径钻孔桩施工、深水基槽精细爆破、万吨级沉井长距离浮运与精准沉放、岩孔锚高精度钻孔设备等一系列关键技术与核心装备，突破了多项技术瓶颈，填补了国内多项技术空白。这个过程充满艰辛，但也正是这种迎难而上的经历，让我对工程技术有了更深的理解与敬畏。

多年来，我始终致力于技术创新与积累，陆续获得了云南省科技进步特等奖、安徽省科学技术奖二等奖，以及中国铁道学会、中国公路学会等颁发的十多项科技奖项，累计获得25项发明专利、23项实用新型专利，并参与编写了多部行业标准与专业著作。这些荣誉的背后，是无数个日夜的钻研与协作，也离不开团队每一位成员的支持与付出。

无论走到哪里，我始终心怀感恩，永远铭记母校湖南城市学院的培育之恩。母校的土木工程专业作为国家特色专业与湖南省重点学科，拥有深厚的学术积淀和优秀的师资队伍。当年，文国华、陈伯望等恩师们的悉心教导，为我打下了坚实的专业基础。母校始终坚持理论结合实践的育人模式，这种培养让我在走出校园后，能够迅速扎根于重大工程一线，从容应对各种复杂技术难题，勇敢扛起每一项艰巨挑战。母校不仅赋予我专业知识，更塑造了我严谨务实、勇于探索的职业品格

借此机会，我想对各位学弟学妹说：人生的道路或许漫长，事业的挑战或许艰巨，但请记住——路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。希望大家好好珍惜在校园里的宝贵时光，踏踏实实学好专业知识，不断夯实基础，同时始终保持对新技术、新领域的探索热情。愿大家始终铭记我们学校“品学兼修、知行统一”的校训，以匠心守初心，用奋斗的青春筑梦祖国的大好山河！未来属于你们，期待在更多的国家工程中看到你们的身影。